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　　一般有两种情况，1：车都是在二手车市场里购买（也有新车）假如没有正规手续的租车行，也有可能是朋友和亲戚觉得租车利润大，买车放在店里租用的。2：正规的租车行都是买新车的，上牌时直接用租赁公司的名义，使用车辆的性质是租赁。现如今，人们在选择租车上的要求是越来越高。不仅要求租车公司提供的车型、价格、服务，甚至开还选择大名气的租车公司。更加使大部分人选择了租车是由于如今“买车容易养车难”的问题。汽车租赁公司将买车、养车的包袱全部承担了，所以人们主要财力和精力放在自己的主业上，这做法是当今国际跨国公司流行的。据统计，像桑塔纳2000这样的普通车一年下来，购车的修理费要比租车多花费一万元，所以租车代替买车的线%的成本。另外，租车还为企业节省一笔管理成本，在于对企业管理上“成本可控”理念认可就是它的根本原因——采用租赁，可以随时调整开支，较强的灵活性，风险也不大，是降低成本的最好办法。

　　汽车鼓风机有水的原因：1、汽车鼓风机有水是雨水渗漏或空调的排水管堵塞。解决方法：疏通排水管道。2、冷热空气交替，产生的液化现象，属于正常的物理现象。汽车上鼓风机的作用：1、鼓风机最大的作用就是可以把空调吹出的风送到车辆之中，调整温度大小。2、在车内开制冷的时候，鼓风机就会把冷风送到车内，然后车内温度就会下降，让乘客感觉很舒适。而开热风的时候，就可起到制热的效果。3、假如车内空气采用了内循环方式，吹出来的风就是车内温度了，假如乘客想把车内温度调高一些的话，发动机中冷却水热量，就需要经过空调系统中蒸发器，把热风、自然风隔板打开，开启一定角度，这样就可调节风温度高、低变化了。

　　国五车是2017年开始实行的。1、国五指的是第5阶段国家机动车辆的相关排放标准；2、国五的具体实施时间是2017年1月1号；3、在2016年4月1日，京津冀还有一部分大城市的全部进口、销售和登记的机动车辆，就已满足机动车辆排放的国5标准。欧盟从2009年开始实施，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒物等机动车排放的限制更加严格。从国一到国四，每提高一次标准，自行车的环境污染就会减少30%到50%。中国国家标准五自2017年1月1日起在中国实施。国家标准五实施没多久，国家标准六很快就提上了日程。而且很多地区已经提前执行了国六标准。以广东为例。从2019年7月1日起，广东新注册的汽车需要达到国六排放标准。届时市场上只会出现国六标准的新车，异地调入的车也需要达到国六标准。

　　车里面的电是从汽车蓄电池或者汽车发电机里来的。蓄电池的作用是：给启动发动机系统、点火系统、和汽车供电。当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电。并缓和点系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。发电机的作用是：利用导线切割磁力线感应出电势的电磁感应，将原动机的机械能变为电能输出。蓄电池的保养方法是：1、不要过度使用蓄电池。2、经常清洁蓄电池正负极接头。3、定期检查非免维护蓄电池上盖上的排气孔避免堵塞。4、避免蓄电池水位过低。5、长期停车时要一周启动一次车辆为蓄电池充电。

　　汽车上的电主要来自两个地方，一个地方是车上的蓄电池，另一个地方是车上的发电机。蓄电池的工作原理：化学能转换成电能的装置叫化学电池，一般简称为电池。放电后，能够用充电的方式使内部活性物质再生把电能储存为化学能，需要放电时再次把化学能转换为电能。将这类电池称为蓄电池，也称二次电池。所谓蓄电池即是贮存化学能量，于必要时放出电能的一种电气化学设备。发电机的工作原理：当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。

　　1从业资格证开出租车需要取得道路旅客运输驾驶员从业资格证才能上岗。2驾校报名根据申办道路经营性旅客运输驾驶员从业资格证需携带本人驾驶证、身份证、到有资质的驾校报名。3培训和考试并参加培训和考试，经考试合格后20日内颁发旅客运输驾驶员从业资格证。

　　开出租车需要的证件有身份证、驾驶证、从业资格证、内部上岗证、服务监督卡、本地常住户口或者居住证。以下是关于办理出租车从业资格证的详细介绍：1、申请办理：在相应具有资格的学校通过学习后，向有关部门申请办理出租车从业资格证。2、职业培训和约考：完成一定的培训内容和课时。向有关部门提交申请。市级运政管理机关对申请登记表进行审核，对符合条件的核发准考证。3、参加驾驶员从业资格考试：凭准考证和身份证参加由市级运政管理机构组织的理论考试和操作考试。

　　国五排放标准的车从2012年开始出厂。国五标准排放控制水平相当于欧洲第5阶段排放标准。国五排放标准的具体规定如下:1、一氧化碳排放标准：每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过1000毫克。2、非甲烷烃排放标准：每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3、氮氧化物排放标准：每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4、pm细颗粒物排放标准：每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。

　　国5从2017年开始在全国实行。以下是两种关于国五的相关介绍：1、介绍一：控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能越减排。与第四阶段标准相比较，国五的标准实施后将会大幅的减少车辆污染物的排放量。2、介绍二：新车氮氧化物和颗粒物的排放可以分别减少25%和80%，在用车的排放整体上可以减少10%至15%，对改善空气质量具有重要的意义。

　　车内电的来源如下：1、每部汽车上都有发电机，只要启动汽车发动机，发动机的皮带轮带动发电机工作就产生了电源。2、可以给车灯、音响、空调提供电源。还可以给蓄电池充电以做预备电源之用。3、蓄电池的电主要是用于汽车马达启动发动机点火时的预备电源。否则发动机不运转车就无法行驶。以下是关于车内电源的相关介绍：1、汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机。发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。2、车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。汽车上的蓄电池，也叫电瓶可以储存部分电量，以提供启动发动机的起动机工作的电量。

　　汽车上的电主要来自两个地方，一个地方是车上的蓄电池，另一个地方是车上的发电机。以下是关于蓄电池的更多资料：1、汽车的蓄电池主要起到一个储存电量的功能，发电机产生的电供汽车使用，用不了的电，就会流到蓄电池里储存起来。2、当车辆熄火以后车上的一些电子元件，就靠蓄电池供电，而汽车的发动机想运转，需要汽油，因为汽油是发动机的燃料，发电机本身不消耗汽油。3、平常所说的亏电是指汽车的蓄电池没电，汽车启动时，需要消耗大量的电，而这些电需要蓄电池供应，因为此时汽车的发动机还没有运转。

　　在2011年至2017年生产的汽车都是国4标准汽车。国4排放标准开始于2011年，直到2018年实行国5标准出台。国4标准要求各类排放物的排放量要比国3低50%左右，汽车尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等有害气体，而排放标准就是针对这些气体的排放量作出的限制标准。以下为排放标准实施年限：1、国一标准，2001年7月1日全国实施，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限制要求。2、国二标准，2004年7月1日全国实施，要求一氧化碳降低30%，碳氢化物和碳氧化物降低55%。3、国三标准，2007年7月1日全国实施，要求国三较国二的污染物排放总量要降低40%。4、国四标准，2010年7月1日全国实施，要求比国三降低50%到60%。5、国五标准，2018年1月1日全国实施，要求相比国四标准，氮氧化物排放量要降低25%。6、国六标准，国六a于2020年7月1日全国实施，国六b于2023年7月1日全国实施。

　　2011年后的车就都是国四。国四相对国三在排放后处理系统进行了升级，是污染物排放标准较国三降低百分之50到百分之60。排放标准的介绍：1、国家制定的排放标准主要是参考欧盟标准，并且在欧盟的基础上作出一些适应性的改动。2、目前我国已经推出了国六排放标准，相对于国五排放标准来说，国六排放标准应该是比较严格的一次排放标准。3、国六排放标准分为两个阶段，分别为国六a和国六b。

　　国五汽车排放标准是在2017年7月1日正式实施，以下是相关信息：1、国五标准指的是国家第五阶段机动车污染物排放标准，国五排放标准实施之后，对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛，单车的排放物至少减少了30-50%。2、相对于国四排放标准，国五排放标准实施后，新标准轻型车氮氧化物排放可以降低25%，重型车氮氧化物排放可以降低43%，进一步减少了汽车污染物的排放。与国四相比，国五排放标准的汽油硫含量降低了80%，柴油汽车直接从国三升级为国五，柴油的硫含量将会直接降低97%。3、现阶段我国已经推出了国六排放标准，国六标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段，这两个排放阶段分别于2020年和2023年在全国统一实施。国六汽车排放标准实施之后，相对于国五标准，对排放物一氧化碳、氮氧化物、碳氢化物要求将更加严格。

　　汽车的电是车上的蓄电池和车上的发电机，发动机靠烧油而运转，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池，蓄电池的功能起到储存和补充电能。车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。汽车上的蓄电池也叫电瓶，可以储存部分电量以提供启动发动机的起动机工作的电量，并且可以平常短时间听个音乐来用电，但蓄电池的电量如果不及时充电，会用完的。

　　车上的电是从蓄电池和车上的发电机来的，汽车启动，发动机就会启动发动机工作后，会通过皮带将动力传递给发电机，进而就会带动发电机运转。蓄电池主要起到一个储存电量的功能，发电机产生的电供汽车使用，用不了的电，就会流到蓄电池里储存起来，当车辆熄火以后，车上的一些电子元件，就靠蓄电池供电。发电机的作用是：在发动机正常运转时，向除启动机外的所有用电设备供电，同时向蓄电池充电。

　　开出租车要驾照、旅客运输驾驶人员从业资格证、出租车服务上岗证。平常开出租要注意，切勿疲劳驾驶。疲劳产生驾驶人员的判断力减低、思维迟钝，提升错误操作，产生换档不立即、不准确，有的乃至发生短期内睡眠现象，丧失对车子的控制能力。因而，驾驶人员觉得疲劳时就应立即驶出道路，停到安全地带歇息，缓解疲劳后再再次驾驶车子。也不能超速行驶。超速行驶时驾驶人员精神压力大，心理和生理能量代谢大，视力减低、视线缩窄、判断力下降，直接干扰驾驶人员的操作稳定性能，如遇紧急状况，驾驶人员通常猝不及防，易于产生碰撞、翻车等车祸事故。

　　一般是由油罐车运到加油站的，加油站的地下有个油库，用来储存这些成品油。地底下罐安全温度变化小也不会氧化，对油品质量不容易发生变化。一般都是用电泵抽上来的加油机，且电泵是防爆的。国内使用的加油机有两种类型：地上固定式和悬挂式加油机。固定式加油机可使汽车明确位置，不易发生混乱的加油作业程序，不止工作效率高价格便宜，而且故障少，还便于维修。但是加油范围小，占地面积大，必须在预定范围内加油，车辆受加油机自吸泵自吸能力的限制，距离不得超过20-25米与地下油罐，吸引高度4米，否则将影响到加油机的加油。可以充分利用有限空间的悬挂式加油机，输油管可向横向移动固定12米；加油范围大，可达4米以上半径；加油车辆不影响车辆通行，可以自由进位；由屏幕显示加油数量。但是不明确停车位置，容易使作业混乱；主要依靠进口设备，所以设备价格高，假如出现故障维修困难，就必须单独设备泵房，投资太大。

　　在2008年，北京、深圳、上海等城市就已率先实施国Ⅳ标准：1、不同的国家和地区根据自己的实际情况，采用不同的排放标准。像美国有美标，欧洲有欧标（欧IV、欧V等）；2、中国有国标（国IV、国V等）。但关于乘用车排放的试验工况主要有三个：欧盟的NEDC工况，美国的FTP75工况和日本的JC08工况。下图为三种试验在全球的使用分布；3、其实主要是两个流派：欧派和美派，国标主要是参考欧标来进行制定的，而日本的标准则更多地参考美标来制订。

　　这些划痕是清洗汽车时留下来的，而且在平时驾驶时空气中的沙粒高速撞击车身也可能会留下来划痕，这基本都是正常的。假如想除去这些划痕，需要抛光。不过不提倡小伙伴们经常去抛光车漆。 汽车的车身车漆是比较复杂的，车身车漆是由四层组成的，从内到外分别是电泳层，中涂层，色漆层，清漆层。 在整个车身被拼装完毕后，整个车身基本都会被泡入电泳池内，这样子整个车身表层即可形成一层电泳层了。 电泳层的关键作用是防锈。 在电泳层之上是中涂层，中涂层的作用同样是防锈，而且还可以提高与下一层车身车漆的结合能力。 在中涂层之上是色漆层，色漆层关键起到美观作用，我们平时可以看到的各类车身车漆基本都是色漆层呈现的。 在最外面的一层油漆是清漆层，清漆层的作用是保障色漆层，而且还可以提高车身车漆的光泽度。 平时大部分细小划痕基本都是留在清漆层上的，清漆层上的划痕虽然可以通过抛光除去，不过不提倡小伙伴们经常去抛光。 假如经常抛光，会影响到清漆层的厚度下降，这样子会影响到车身车漆黯淡无光，而且也可能会加快车身车漆的老化速度。

　　1、车型可随时更新：随着人们消费水平的提高，对高档消费品有不断更新的欲望。在欧美人们平均8个月更换一次车型，对于一些经济不是特别宽裕的车主而言，二次购买新车压力确实挺大的。但是如果你选择租赁汽车的话，不仅也不会造车资金的浪费，同时也能够随时驾驶新车型。2、解除车辆检修的烦恼：自购车辆后对车辆的维修和保养及一年一度的车辆年检要耗费很多财力和精力。但如果租车，就不存在这些烦恼。3、可充分提高资金利用率：如果自购车辆要一次性支付30万元，消费者具有一定经济实力。也就是说租车和买车相比至少可节省一次性投资20万元。4、可保证你良好的财务状况：自购车辆必然会造成固定资产增加、借款增加、流动资产减少使财务出现不良状况，而租赁车辆将有效回避上述风险，使企业的资产最大化。5、减少浪费：自购车辆使用时随心所欲，特别是单位公车，私自用车现象较多，造成不必要的浪费，而如果租赁车，一是可根据业务需要随时调控用车数量；二是用车人知道自己的用车成本，可直接减少不必要的用车。6、发生交通事故时：驾驶自购车辆，一旦发生事故，就要与保险公司交涉，因车主不熟悉报案理赔程序，往往会浪费许多时间和金钱。做为车辆管理的专业租赁公司，平时就与保险公司有良好的合作关系，在处理理赔过程中，必然有明显的优势，可以减少客户的麻烦。

　　固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

　　1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

　　2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

　　3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

　　1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

　　2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

　　3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

　　1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

　　2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

　　3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

　　4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

　　5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

　　6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决方法：更换正时齿轮或链条。

　　7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

　　8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

　　9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

　　1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

　　2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

　　3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决方法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

　　1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

　　2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

　　3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。